图为正在运营中的辉煌号邮轮，执行海口至越南、菲律宾航线。　骆云飞　摄海口正全面提升邮轮产业水平，通过创新邮轮+深度游邮轮+航空等模式

图为正在运营中的“辉煌号”邮轮，执行海口至越南、菲律宾航线。　骆云飞　摄

海口正全面提升邮轮产业水平，通过创新“邮轮+深度游”“邮轮+航空”等模式，灵活开拓东南亚市场。

记者29日从海口市有关部门获悉，今冬执行海口至越南、菲律宾的“辉煌号”邮轮自12月25日开航以来已运营12个航次，共组织6032名游客登船旅游，平均每航次收客503人，中长航线收客人数达800人。

海口是海南省最早引进邮轮和推动邮轮旅游发展的城市，海口港作为国际邮轮停靠港已有二十年的历史。海口市旅游发展委员会主任廖小平介绍，海口是海南国际旅游岛省会和空港、海运交通枢纽，南海海域冬春两季气候温暖，适宜发展泛南海邮轮旅游。

海南海峡航运股份有限公司副总经理叶伟介绍，“辉煌号”邮轮运营的泛南海邮轮航线采用短航线与中长航线相结合的方式，开行海口-下龙湾-海口(3天2晚)、海口-岘港/顺化-海口(4天3晚)、海口-岘港-芽庄-海口(5天4晚)、海口-马尼拉-佬沃-海口(6天5晚)等线路。

此间业内人士指出，泛南海邮轮沿线旅游目的地深受中国游客喜爱，每年冬春大批“候鸟”光顾海南也为邮轮提供稳定客源。随着对外交通日益便利，海口邮轮旅游还可辐射粤西、广西等环北部湾区域，市场潜力大。

当前海口没有专用的邮轮码头，仅靠海口秀英港两个泊位兼顾经营国际客运业务。海口市副市长孙世文表示，该市正全力推进邮轮游艇基础设施建设，提升邮轮产业水平。

海南惠众国际旅行社董事长吴金泽说，泛南海邮轮旅游创新采用两种新模式。一是已开发“航空+邮轮”一体化旅游产品，游客可选择去程邮轮、回程飞机的新方式;二是探索“邮轮+陆上深度游”新模式，游客可选择在前一个航次到达目的地，深度游后选择下一航次返程。

叶伟介绍，“辉煌号”邮轮前期运营稳固了海口市邮轮客源。当前，丽星、歌诗达等国际知名邮轮公司正与该司接洽，探讨邮轮合作事宜。