这几天，地铁3号线、4号线沿线道路传来不少好消息，同协路、杭玻街、新汇路、华中南路、兴业街等地铁重建道路已相继完工。重新亮相的地铁重

这几天，地铁3号线、4号线沿线道路传来不少好消息，同协路、杭玻街、新汇路、华中南路、兴业街等地铁重建道路已相继完工。

“重新亮相的地铁重建道路进一步提升了城市形象、改善了道路行车条件，实实在在方便了百姓出行。”市建委相关负责人表示，道路是城市的经脉，也是展示城市形象的窗口，下一步将严格按照时间节点要求，夯实共同富裕城乡基础设施支撑，全面构建开放立体、快捷高效的现代化大都市综合交通网络。

从道路通畅到百业兴旺

同协路、杭玻街串起物流产业园

从地铁3号线同协路站D口出来，步行约150米，就是同协路和杭玻街的交叉口。一眼望去，柏油马路崭新锃亮、鲜花绿植迎风摇曳。

“道路标志线清晰，路面平整度较好，绿化、井盖这些细节也做得到位。”市建委“路长制”第六组成员倪建华再次来到已经完工的同协路，“通行情况果然好了很多，周边居民出入地铁站点也更方便了。”

同协路主要施工内容包括道路工程、路灯工程、智能交通、交通设施、绿化工程等。“我们在施工过程中十分注意细节，比如沥青层要按照高速公路标准，再比如塘渣层厚度一定要足够，否则后续可能会出现道路变形的情况。”市地铁集团工作人员石奇冰告诉记者，同协路的塘渣层厚度达到1.2米，所有进场的塘渣都是透水性良好且质地坚硬。

道路平整度和标高控制也是道路建设工作的重点。“尤其是通讯设备、涉水、供电等井盖设施，以前都是各家单位自己安装，很容易出现高低差，现在在市建委协调下，由施工单位统一标准、统一施工。” 石奇冰说。

“我们主要是帮助协调各家产权单位，确定道路井盖数量，要求都做成新型防沉降井盖，然后交给施工方萧宏集团统一安装。” 倪建华表示，这些井盖具有噪声小、防沉降、施工工期短等优点，同时对道路的行车舒适性、安全性也有较大提升。

作为城市主干路，同协路的完工大大改善了城北区域大型货车的通行条件，为周边物流基地的运营提供了更多交通支撑。

“同协路站往南是浙北物流园、横塘物流园、全道物流园，往北还有大大小小不少物流站，这里每天来往的大货车非常多。”市建委相关负责人表示，良好的道路通行环境对助力物流经济发展有很大作用，如今，同协路双向六车道通行后，不仅行驶速度提升了，行车安全系数也提高不少。

从又破又堵到变美变宽

新汇路、华中南路、兴业街一改过去旧貌

作为地铁4号线华中南路站周边配套道路的新汇路、华中南路、兴业街，目前也已全部建成亮相。

之前给地铁建设“让路”，新汇路、华中南路、兴业街的道路基础条件并不好，通行能力明显偏低，且市政设施陈旧，路面破损严重。因此，何时解决“日常堵”问题是周边居民最关心的。

为了早日实现“还路于民”，建设工人“五加二”“白加黑”已是常态。“在克服夜间施工、天气多变等诸多不利因素的同时，大伙儿抓质量、抢进度，为尽快恢复道路、实现通车争取时间。”倪建华说。

“特别是兴业街，周边居住区密集，商业体、写字楼又多，原本可通行的车道根本不够用。”市地铁集团项目负责人俞奎联介绍，兴业街全长约900米，新建段约600米，地铁建设时只有双向两车道可通行，现在恢复双向四车道，部分路段为双向六车道通行，“同时，这三条道路又是相邻相接、互联互通的，如今已极大缓解了地铁站点周边交通拥堵现象。”

随着一个个项目的陆续完工，杭州的路正在变宽、变美。

“地铁重建道路完工后将全面加强周边区域交通功能，使道路结构更加合理，提升区块整体环境品质，将继续‘以路为媒’，为杭州打造世界一流的社会主义现代化国际大都市夯基垒台。”市建委相关负责人说。