杭州不少铁路传来好消息——杭衢铁路项目跨金千铁路特大桥连续梁合龙，取得突破性进展;合杭高铁湖杭段联调联试跑出385公里 小时最高测试速

杭州不少铁路传来好消息——杭衢铁路项目跨金千铁路特大桥连续梁合龙，取得突破性进展;合杭高铁湖杭段联调联试跑出385公里/小时最高测试速度，项目全线也进入了冲刺阶段。

杭衢铁路有突破进展

跨金千铁路特大桥顺利合龙

5月22日凌晨1点38分，杭衢铁路跨金千铁路特大桥连续梁主跨顺利合龙，这是杭衢铁路站前二标7座特大桥连续梁中最后合龙的一座，标志着项目建设取得突破性进展。

杭衢铁路全线起自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，长约240公里。杭衢铁路建衢段设计时速350公里，在建德境内与杭黄铁路相接，向衢州方向延伸，设建德、建德南、龙游北等6座车站。

此次顺利合龙的跨金千铁路特大桥位于杭州建德市寿昌镇境内，全长685.99米，连接西塘坞隧道和黄尖山隧道。

这座桥是全线唯一连跨铁路、公路、河流的特大桥连续梁，跨越线里，既有货运金千铁路，又有G330国道和南浦溪。跨金千铁路连续梁的顺利合龙，标志着标段连续梁全部完成施工。下一步，将完成剩余隧道的施工，为杭衢铁路早日建成通车奠定良好基础。

据悉，杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，是浙江省大通道建设的十大标志性项目之一。建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对推动杭衢同城化等，具有重要意义。

合杭高铁湖杭段试验列车

跑出最高测试速度

近日，合杭高铁湖杭段在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标，这意味着项目全线进入开通前的最后冲刺阶段。

合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，线路全长137.8公里，设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。

自4月28日开展联调联试以来，合杭高铁湖杭段保开通工作快速有序推进。逐级提速试验是根据联调联试试验大纲要求，在联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至按线路设计速度110%的速度标准进行最高测试速度运行试验。合杭高铁湖杭段的设计时速为350公里，按上述标准，逐级提速试验的最高测试速度应达到时速385公里。

接下来，最高测试速度等级提速试验还将持续开展，在完成逐级提速试验后，该条高铁将转入信号系统联调联试阶段，为随后进行的全线开通运行试验打下基础。

届时，合杭高铁湖杭段将进一步完善长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。