在萧山科技城万向创新聚能城的临时便道项目现场，通过资源化处理，一车车泥浆变废为宝，铺设在路基上。这也是萧山环境集团首次将泥浆资源化

在萧山科技城万向创新聚能城的临时便道项目现场，通过资源化处理，一车车泥浆“变废为宝”，铺设在路基上。这也是萧山环境集团首次将泥浆资源化处置技术成功应用于道路建设，成为环境环保领域的又一创新突破。

万向创新聚能城位于杭州市拥江发展核心区，是浙江大湾区建设的标志性工程之一，同时也是萧山区“4286”产业载体之一。棘手的是，万向创新聚能城一区内存在大量泥浆，且部分地块泥浆制约了周边项目建设。如何解决这一难题?环境集团在采用传统方式外运消纳处置的同时，创新思路，积极探索泥浆“变废为宝”，从而解决大体积泥浆消纳困难和长距离输送造成社会资源浪费的情况。

经过前期调研和多次实验、现场试验，技术人员最终探索出一条可行之路：根据最终使用场景的强度要求，对药剂配比与投加量等固化工艺参数进行动态调整与技术优化。在实施过程中，首先对泥浆渣土投加复合改性剂，对其调质改性。待理化指标达到设计要求后，进行固化处理，以满足相应的筑路材料强度标准。

通过资源化处理，改变泥浆的力学及化学性质，达到可以完全满足路基和底基层的规范要求。由于泥浆资源处置后，能够代替道路路基或基层材料，既有效利用了大量泥浆，真正做到变废为宝，又因其价格优势降低了道路建设成本，产生巨大的经济效益。

万向创新聚能城临时便道项目共包含3条便道，总长度约4.45公里，预计消耗泥浆量3万立方米。目前3条便道施工正按要求有序推进，部分路段道路已建成。

同时，为实现规模化生产，环境集团计划就近集中建设标准化处置工厂，泥浆资源化处置总规模约200万立方米，预计日处理泥浆量可达1万吨以上。目前，该标准化厂房已完成选址和施工图设计，正在开展场地平整等工作。