6月4日，随着神舟十五号载人飞船成功返回地面，“湖南智造”中国兵器江

(资料图)

6月4日，随着神舟十五号载人飞船成功返回地面，“湖南智造”中国兵器江南工业集团生产制造的座椅缓冲器，再次为航天员安全着陆提供了可靠保障。

座椅缓冲器是神舟号系列飞船返回舱中的重要设施。主要用于缓冲返回舱硬着陆时航天员胸背向受到的冲击，从而保障航天员的生命安全。

江南工业集团最早是从1994年开始研发、承制座椅缓冲器。20多年来，座椅缓冲器的结构经历了多次改进，其制造工艺也随着产品的更新换代而不断地改进和完善。

“这种座椅缓冲器看起来样子很普通，就是一根长约半米的柱形设备，但里面的结构复杂，对制造精度要求极高，其质量和可靠性直接关系到航天员的生命安全。”负责牵头座椅缓冲器技术团队的公司总工艺师王海云说道。

随着集团的发展和航天工业标准的进一步提升，对缓冲器的设计和制造也提出了新的更高要求。2017年开始，公司进行了全新的生产布点，将产品机加、装配任务调整至拥有高精尖设备的数控加工分厂，机加生产由原来使用的普通车、铣、镗设备转为了数控车、五轴加工中心等数控设备。

如今，缓冲器各部件的机加实现了从传统制造到数字制造的转型，加工技术屡屡实现创断和突破，产品精度稳步提升。零部件活塞杆内孔由普通车床镗削加工升级为卧式加工中心，采用了枪钻新工艺，内孔表面粗糙度比图纸要求提高一倍以上，加工时间也大大缩短。

同时，生产团队严格把控产品的精度和细度，对配合零件的尺寸公差加以内控，实现了产品零部件的标准互换，整体产品性能的真空漏率提升了一个数量级。2022年，团队成功将缓冲器其中一个核心接头零件的误差从16微米提高到8微米。“16微米的精度其实已经处于极限了，但是为了让它的安全性能更高，我们一直在寻找这个突破口。”相关负责人告诉记者。

从神舟五号到神舟十六号，跨越二十年，江南工业人积极履职担当，与“神舟”同行，伴随“飞天梦”成长，在持续为我国航天事业贡献“江南力量”的同时，也实现了“江南制造”的提质升级，加速迈向“湖南智造”“中国智造”。

潇湘晨报记者黎棠 通讯员徐祥涵