在日前举行的2023上海国际嵌入式展上，全球半导体解决方案供应商瑞萨电

在日前举行的2023上海国际嵌入式展上，全球半导体解决方案供应商瑞萨电子携多款面向汽车电子、工业、物联网及基础设施等领域的解决方案亮相，获得了较高的关注度。从一个硬件产品供应商到半导体方案公司，瑞萨电子在过去两年的转变，帮助它取得了不错的业绩发展。

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用本地化、多元化应对中国市场需求

“受疫情等因素影响，半导体行业自去年三季度开始全面复苏，但目前看，进程并不理想，不过已经触底，下半年至少不会比上半年差。”在瑞萨电子全球销售及市场本部副总裁兼瑞萨电子中国总裁赖长青看来，在近20年的发展过程中，半导体行业经历了几次波动，但总体上处于向前发展状态，无论是技术还是市场，都在积极向前，“5年后，半导体行业规模比今年大，这是肯定的”。赖长青表示，随着应用的多样化和复杂化，瑞萨也从过去的更多地提供硬件产品，到如今发展成为一个半导体方案公司，为客户提供完整的解决方案。2022年，瑞萨的营业额达到120多亿美元，有了很大的增长，员工也增长到2万人左右。其中，汽车类业务占有很大比重。瑞萨电子2030年愿景的业绩目标是200亿美元，回到嵌入式半导体方案全球供应商前三的行列。

在赖长青看来，中国半导体行业具有大、快和多样性的特点。首先，中国半导体市场非常大，这让包括瑞萨在内的厂商都取得了快速增长的业绩；其次，中国半导体行业发展非常快，技术要求特别高，客户也非常积极，对供应商要求很高。技术演进、市场开拓等方面都发展的非常快。最后，多样性方面，全球的所有应用在中国都有，甚至国外很多没有的应用，中国也会有，中国的应用是最丰富的。

“中国在很多领域都已经变成引领者了，电动汽车的应用是一个典型的表现。”赖长青表示，中国市场的特别性要求所有厂商都必须做出改变，才能有更好的发展。本地化是瑞萨电子近年来的一大转变，尤其是在中国市场，本地化、多元化的发展，贴近用户，给客户提供更好的技术、商务和供应支持，让瑞萨在变换的环境中健康成长。为了提升竞争力，瑞萨不断增加研发投入，研发投入约占销售额的18%。

“中国是半导体应用最复杂、最广泛，也最丰富的市场，尤其是智能汽车快速发展，为供应商提供了高速成长的机会。”瑞萨电子汽车电子战略销售中心副总裁赵明宇也提出，随着智能汽车的快速发展，汽车对半导体器件的使用也在快速倍增。“举个例子来说，十年前，在车内唱卡拉OK，似乎是不可想象的，而今天，这已经成为很多车辆的标配。随着智能汽车的发展，单车电子器件的数量在快速增加，由十几年前的不超过20个，到现在200-300个。”在这种快速增长中，过去三年，瑞萨汽车业务的年复合增长率达到了30%以上。

目前，欧美、日本的车企产品迭代速度一般是5年为一个周期，而中国的迭代速度却有了很快的提升，这就要求供应商必须做出快速应对，跟上客户的需求和发展速度。“国内汽车市场非常卷，要求供应商必须跟上主机厂快速迭代的需求，瑞萨面向中国市场投入大量资源做解决方案，或者说参考设计。面对主机厂，瑞萨是Tier 2还是Tier 1.5，这很难界定，但瑞萨肯定不会走到Tier 1，而是用服务帮助Tier 1在技术上快速跟上主机厂的需求。”赵明宇介绍，瑞萨的产品，无论是硬件还是软件，都具有一定的迭代功能，也就是说，无论是硬件还是软件都具有平台属性，让客户可以在瑞萨的平台上进行再开发、迭代。

推出“系统左移” 支撑快速迭代需求

作为一个嵌入式方案供应商，瑞萨的MCU、MPU和SoC产品获得了市场的认可，在汽车领域，也拥有广泛的产品线。在MCU领域，瑞萨的市场占有率从2021年的16%上升至2022年的17%，牢牢占据全球TOP3的地位。提供整体解决方案，并提升客户体验，帮助客户节约时间和成本，是瑞萨过去几年竞争力不断提升着力在做的事，包括疫情期间的保供工作，都为瑞萨赢得了不错的口碑。

传统的汽车电子开发模式，有硬件团队、软件团队和系统验证团队，开发有时间线，先把硬件开发出来，软件在硬件开发完成后介入，然后再进行系统验证，如果发现问题，再返回去进行硬件和软件的开发，这样的流程，会大大降低时效性。瑞萨电子推出“系统左移”概念，云端的软件服务，提前介入硬件的开发过程，可以说，让软件和硬件开发同步，并同时推进系统验证，如果发现问题，因为有模拟器的存在，也可以同步更改，从而提升整体开发效率。

瑞萨电子面向未来汽车提出的E/E架构的互联网关解决方案，可以协助 OEM 和一级供应商的开发人员为下一代汽车（如互联汽车）定义E/E架构，并缩短开发周期，加速客户产品上市。赵明宇介绍，E/E多合一系统，不仅可以为纯电动汽车提供服务，也可以为混动系统提供服务，这个系统能帮助车企降低系统成本，使车辆系统结构更紧凑（系统紧凑意味着有更多空间做其他管理）。瑞萨新能源汽车电机控制整体方案，还可以做到减少电路板面积和BOM成本。针对高算力的问题，赵明宇特别强调，对于汽车而言，算力不是越高越好，而是要有效，“对于汽车应用，首先要考虑的是至少要大批量装配到100万辆车上，快速应用，做好性能和成本的平衡。”

赖长青强调，精益求精的意识已经植入瑞萨团队中，成为销售团队的基因，把工作做得更深、更细，市场拓展的更广，为瑞萨赢得了更好的市场发展机会。同时，在过去两三年，瑞萨在中国保持了稳定的发展，包括研发人员在内的团队稳定性为瑞萨在中国持续健康发展奠定了基础。