2017年，国内汽车消费升级浪潮来势汹汹，终结了MPV市场长达4年的高增长。乘联会公布的数据显示，2017年国内MPV市场累计销量203 9万辆，同比

2017年，国内汽车消费升级浪潮来势汹汹，终结了MPV市场长达4年的高增长。乘联会公布的数据显示，2017年国内MPV市场累计销量203.9万辆，同比大幅下滑18.5%。网上车市盘点2017年MPV车型具体销量后发现，排名前10车型中有7款销量出现下滑，降幅均达两位数。销量大幅下滑背后，并不是MPV车型不再受宠，而是整体MPV市场产品结构的优化，正如过去几年“五菱宏光们”取代“面包车”市场地位一样，这是市场良性循环的必然结果。别克GL8、比亚迪宋MAX的热销也佐证了这一点——市场迫切需要中高端MPV产品。

2013-2016年之间，国内MPV市场产品结构一直以低价产品为主，3万元-8万元区间的产品几乎占据90%左右的市场份额。随着汽车消费升级的冲击、低价SUV产品的侵蚀，看似强大的MPV市场成了“纸老虎”，销量大幅下滑也是情理之中，2017年则正好成为MPV市场变革的时间节点。目前中高端MPV市场正逐渐走向蓝海，捷足先登的车企将提前享受汽车消费升级带来的红利。

NO.1

五菱

在整体细分市场销量下滑的大环境下，“国民神车”五菱宏光也出现滑坡，2017年全年累计销量为53.7万辆，同比下滑17.3%。不过，五菱宏光绝对数量还是非常高的，53.7万辆也是去年国内乘用车市场单一车型的最高销量。

NO.2

宝骏730

上汽通用五菱宝骏的另一款“热销神车”宝骏730，2014年一经上市便席卷了国内7座MPV市场。不过2017年在终端市场却来了个急刹车，全年累计销量27.8万辆，同比下滑24.7%。但去年年末自动挡车型的上市，将对宝骏730终端销量产生一定刺激。

NO.3

别克

在高端MPV市场，宜商宜家的别克GL8有点“高处不胜寒”：2017年全年销量142,659辆，同比大幅增长84.5%，成为去年MPV市场的最大赢家。至于竞争对手：本田奥德赛和艾力绅的市场定位和GL8不太相同，尺寸也小了一大截;不过，2017年年底上市的广汽传祺GM8或将终结别克GL8“一家独大”的局面。

NO.4

长安欧诺

在4万元-8万元的MPV细分市场，多数车型都出现了销量下滑，长安欧诺也难以幸免。2017年长安汽车MPV系列车型的销量支柱欧诺累计销量为85,799辆，同比下滑43.6%。除了市场大环境因素，产品内耗严重也是欧诺销量下滑的主要原因。

NO.5

东风风光330

330是东风风光旗下的一款MPV产品，于2014年正式上市。2017年，受到市场大环境影响，东风风光330全年销量同比下滑21.4%至7.7万辆。此外，近两年来东风风光330所在的细分市场有多款新品推出，而330却未进行换代升级，这也一定程度上影响了其终端市场的表现。

NO.6

东风风行菱智

东风风行菱智定位7座MPV，整体风格偏商用化，竞争对手为江淮瑞风M3等车型。2017年，东风风行菱智全年销量为7.5万辆，同比下滑19.6%。2018年菱智将推出搭载1.3T涡轮增压发动机的新车型，预计将会对终端销量产生推动作用。

NO.7

北汽幻速H3

2015年9月初，北汽幻速在成都车展推出7座MPV幻速H3，定位高于幻速H2。在这一细分市场，宝骏730一直扮演者领头羊角色。相比宝骏730，北汽幻速H3在动力、尺寸等方面并不占据优势。受去年整体市场下滑影响，幻速H3销量下滑31.9%至7.2万辆。

NO.8

长安欧尚

欧尚是长安汽车推出的一款家用七座MPV，2017年销量达到6.6万辆，远低于2016年11.8万辆的销量，同比下滑43.7%。2017年以来，该车型所在细分市场不断有新车型推出，其产品竞争力也出现一定程度的下滑。同时长安欧尚A800的推出一定程度上分流了欧尚的销量。

NO.9

江淮瑞风

江淮瑞风系列包括瑞风M3、M4、M5、M6四款车型，2017年销量达到65,923辆，同比增长3.4%。从去年MPV整体市场表现来看，能够实现3.4%的增长率，已经比较难得了。瑞风系列也是MPV市场销量排名前十车型中仅有的两个正增长车型之一，而车型定位多元化是其增长的主要因素。

NO.10

长安欧尚

2017年8月6日，长安汽车推出欧尚A800，定位高于欧尚。上市仅5个月时间，销量便达到40,984辆，成功挤进MPV销量前十，成为2017年国内MPV市场的一匹黑马。不过，欧尚A800的热销一定程度上分流了长安汽车旗下其他MPV车型的销量。