今年以来，受芯片短缺、原材料价格上涨、新冠疫情等因素的影响，汽车圈的涨价潮一直未停歇。特别是新能源汽车，几乎隔三差五就听说某某品牌

今年以来，受芯片短缺、原材料价格上涨、新冠疫情等因素的影响，汽车圈的“涨价潮”一直未停歇。特别是新能源汽车，几乎隔三差五就听说某某品牌又涨了，有些品牌还不止涨一次，着实让打算购买新能源汽车的消费者感到不知所措。

进入8月，新一轮的“涨价潮”或许又将来临。近日，smart与零跑汽车相继宣布上调旗下部分车型指导价。

smart与零跑汽车相继调价

8月1日，smart中国宣布，全新smart精灵#1价格调整。这次调整主要是smart精灵#1Premium配置车型，8月3日起价格上调5800元。

smart精灵#1于6月6日在国内上市，补贴后售价为18.16万-22.66万元。调价前，Premium配置车型价格为22.66万元，此次上调后售价为23.24万元。不过需要注意的是，已选购Premium配置车型并于8月2日23:59(含)前已完成定金支付的用户将不受此次调整影响，Pure+及Pro+配置车型官方零售价将不受此次调整影响。

smart精灵#1是smart品牌电气化转型后推出的首款量产车型，由梅赛德斯-奔驰负责整车设计，smart研发团队主导工程研发，基于SEA浩瀚架构打造，CLTC续航分为535km与560km。据了解，目前全新smart精灵#1的生产制造和交付准备正在稳步推进中，首批全新smart精灵#1预计于今年9月开启交付。

除smart品牌涨价外，零跑汽车官方也宣布从8月1日起涨价，零跑汽车将对T03全系车型(2022款T03特别版除外)补贴后官方指导价进行调整。

从零跑汽车官网了解，除2022款T03特别版依然保持8.59万元外，其余5款车型价格涨幅为5600元-6600元。其中，零跑T03入门版车型玛瑙版，售价从7.39万元调整到7.95万元，涨幅5600元;T03皓玉版、琥珀版、耀金版、星钻版售价均上涨6600元，最高版本的星钻版售价达到9.65万元。

需要注意的是，本次涨价是今年以来零跑T03车型的第二次涨价。今年3月25日，受上游原材料价格上涨等因素影响，零跑汽车对T03全系车型及补贴后官方指导价进行调整，车型涨价幅度在3000-5000元不等。

此外，上汽大众ID.家族的三款车型近期也上调了售价，调整后大众ID.3两款车型售价为14.9888万元和18.5288万元;大众ID.4 X系列的5款车型售价为18.9288万-28.6288万元;大众ID.6 X有6款车型，售价为25.3288万-33.8888万元。这是上汽大众ID.家族今年第三次涨价了。

江淮汽车新能源思皓E10X花仙子款部分车型价格近日刚调整，除了入门版本蒲公英之外，四叶草、满天星、向日葵价格均上涨1000元，调价后三款车型的售价分别为7.49万元、7.79万元、8.09万元。

锂资源整体并不短缺

原材料价格炒作因素更大?

从去年开始，原材料价格暴涨以及芯片短缺引起的零部件供应价格波动等因素，导致今年国内新能源汽车涨价成为常态。进入下半年，随着多家车企不约而同地涨价，是否意味着原材料价格上涨以及芯片短缺等因素尚未完全得到缓解，国内的新能源汽车是否会再次迎来“上涨潮”?

7月21日，在四川宜宾举办的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪吐槽，动力电池成本已占到新能源汽车的40%-50%，并调侃，“我们现在不是在给宁德时代打工吗?”

但宁德时代董事长曾毓群在此次大会上也指出，2021年全球电池总出货量为 562GWh，到2023年全球电池出货量会达到1TWh，1TWh等于1000GWh。他认为，锂资源整体并不短缺，当前探明储量足够生产160TWh电池，电池原材料价格炒作因素更大，短期内给行业造成困扰。

上海钢联数据显示，今年4月电池级碳酸锂价格一度突破50万元/吨，2021年初碳酸锂价格仅5万元/吨，价格涨了9倍。截至7月末，碳酸锂价格仍维持在47万元/吨以上的高位。