工人日报-中工网记者张世光实习生刘雄文在旅客看不见的地方开着这样一

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工人日报-中工网记者 张世光 实习生 刘雄文

在旅客看不见的地方开着这样一个“火车医院”。

这里的铁路人专门负责维修故障车轮，他们穿梭在一条条轮轨之间，与高速运行的设备为伴，从火车的“脚”上为行车安全保驾护航。

这些“修脚师”就是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段哈修配车间轮对班组的职工，他们专门负责维修故障火车车轮。车轮，是保证铁路货车安全行使的重要组成部分，就如同火车的“脚”一样。路走的多了，“脚”就会出现磨损，擦伤、剥离等问题，进而影响整车的运输安全。而轮对班组则是会负责对“脚”的疑难杂症进行“治疗”，以确保每个车轮都能够保持最好的状态。

据轮对组副工长王秉权介绍，一些车轮擦伤故障甚至仅有0.5mm，这需要镟轮工人具备极强的技术能力，是所有“修脚”程序中难度最高、最有挑战性的一步。

而师徒制则是让这门手艺经久不衰的不二法门。所有新入职的员工都会配备一位师傅进行一对一帮扶，直至能够独立作业。

据轮对组工人刘锐介绍，刚进班组，就是王炳权师傅在带我。王师傅带我的时候，那可是丝毫不含糊，从手把手讲解量尺的使用，到让我独立上机操作，一步都没落下。

如今，31岁的刘锐在王师傅的带领下，技术不断精进，已经取得了中级工证书。前年，班组里新来了一批大学生，刘锐也从一位徒弟变成了一位师傅。同王师傅一样，他不仅关注着徒弟们的工作，而且关注着徒弟们的生活。下班后的篮球赛是他和徒弟进行对话的独特方式。

谈及未来，刘锐说道：“王师傅教我的，我会传承下去教给我的徒弟。等到我干到一定年头了以后，我的徒弟有可能会再带新的徒弟。这样呢，一代一代把这个镟轮工这个技术一直传承下去，越来越精，越来越好。”